Author : nicola

Spetta un beneficio del 10%, nel limite massimo di 2 milioni di euro, alle imprese che investono in innovazione tecnologica. Se quest’ultima è finalizzata ad attività “ecologiche” o riguardare la realizzazione di processi o prodotti con finalità di innovazione digitale 4.0, il bonus aumenta al 15%

In un momento così delicato per il paese e per le imprese artigiane che rappresentiamo è doveroso perseguire ogni opportunità per dare nuovo impulso e rilanciare l’economia del territorio, oltre che aiutare i cittadini ad un più chiaro approccio al tema del superbonus 110%. Se, in questo periodo di Covid, i settori tradizionali dell’artigianato continuano a soffrire, l’edilizia, invece, è in netta controtendenza. Le ragioni di questo incremento sono riconducibili a due aspetti: il primo è legato all’apporto dato dai neoimprenditori di nazionalità straniera; il secondo dall’introduzione del superbonus del 110 % che, molto probabilmente, ha innescato delle aspettative positive tra gli addetti ai lavori del comparto casa, a tal punto da spingere molti dipendenti a mettersi in proprio. (Fonte ottobre 2020 CGIA). Crescono gli investimenti in costruzioni nel

Confartigianato Auto-Bus Operator presenta Documento di Osservazioni e Proposte alla commissione Trasporti alla Camera – con riferimento alla delicata situazione nel quale versa il settore Auto-Bus Operator, il documento richiama la necessità più che mai evidente della costituzione di una cabina di regia nazionale, che raccolga le indicazioni dei  dirigenti di categoria per ripensare un nuovo modello di mobilità in grado sia di usufruire di nuovi supporti tecnologici sia di utilizzare maggiormente l’intermodalità. Si  deve innescare un cambio di rotta con la riorganizzazione del TPL all’insegna della collaborazione e della sinergia tra pubblico e privato per soddisfare in modo efficiente la domanda di mobilità dei cittadini.

Aiuti di Stato per il sostegno dei datori di lavoro privati - La Commissione Europea ha approvato con un valore di 61,4 milioni di euro, la misura per il sostegno dei datori di lavoro privati, nel contesto della pandemia di coronavirus. L’aiuto sarà devoluto per mezzo di un'esenzione dal pagamento dei contributi previdenziali obbligatori a carico del datore di lavoro per un periodo di quattro settimane, fino al 31 dicembre 2021.

Riforma CCNL Industria – Metalmeccanica – Installazione Impianti - Federmeccanica e Assistal, con Fiom-Cgil, Fim-Cisl e Uilm-Uil, dopo quindici mesi di trattative, sono giunti alla stesura dell'ipotesi di rinnovo del Ccnl per l'industria metalmeccanica e della installazione di impianti con valenza dalla data di sottoscrizione sino al 30 giugno 2024. I punti cardine dell'intesa sono rappresentati dall'aumento delle retribuzioni e dalla riforma dell'inquadramento professionale che, oltre a prevedere una classificazione unica suddivisa in nove livelli di inquadramento. Viene rafforzata la parte normativa, il diritto alla formazione e la tutela e contrasto della violenza contro le donne. Sul lavoro agile vi è un impegno di regolamentazione di prossima intesa che definisca il diritto alla disconnessione, i diritti sindacali, la tutela della privacy. L'ipotesi di accordo verrà illustrata nelle

Nuova Sabatini - Per l’anno 2021, il contributo ministeriale della Nuova Sabatini sarà disponibile in un’unica erogazione, per le domande presentate dal 1° gennaio 2021, alle banche e agli intermediari finanziari. Questo è quanto previsto dalla nuova Legge di Bilancio e reso operativo dalla Circolare 434/2021 del Ministero dello Sviluppo Economico (pubblicata nella GURI n. 43 del 20 febbraio).

Con la legge di Bilancio 2021, è stata abrogata l’imposta regionale sulla benzina per autotrazione. I contribuenti quindi delle regioni interessate, vedranno allentata in leggera misura, l’incidenza della fiscalità. Questa misura va incontro alla richiesta della Commissione UE, che  proprio sull’IRBA aveva aperto una procedura di infrazione nei confronti dell’Italia.

Unatras – Brennero: se non si sblocca la situazione, a rischio la produzione industriale – l’UE intervenga. La scelta di Germania e Austria, dell’obbligo di test antigenici rapidi per i conducenti che passano la frontiera, “sono totalmente in contrasto con quanto afferma l’Unione europea che ha introdotto le cosiddette Green Lanes, ovvero corsie facilitate per i veicoli ed i lavoratori dei trasporti alle frontiere allo scopo di non deprimere l’economia e consentire di poter contare su un flusso ininterrotto di prodotti alimentari, farmaci e merci essenziali per la produzione”. “È clamorosa – afferma sempre il Presidente nazionale di UNATRAS e Confartigianato Trasporti Amedeo Genedani – la contraddizione tra quanto deciso dai singoli Stati membri e le raccomandazioni che la Commissaria Valean, solo qualche giorno fa, ha